Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 77
Потяжелевшая машина, сохраняя инерцию, постепенно снижала эшелон, летчик старался выдерживать скоростной режим на безопасных углах атаки, выпустив тормозные щитки, отрабатывая предкрылками-закрылками.
Рядом, поддерживая коллег, кружил второй штурмовик.
– Боб, – вызвал по рации «ведущий», – будет лучше, если ты в скольжении станешь забирать к западу. «Ангелам»[106] короче трафик поднять вас с воды.
– О’кей, – соглашался Боб, по малому отклоняя ручку.
На пяти тысячах футов летчики катапультировались.
Удар пиропатронов, резкое снижение веса, изменение центра тяжести поначалу расшатали самолет, но затем брошенная машина выровнялась и продолжила полет.
Вдобавок неожиданно «пришли в себя» двигатели!
– Смотри, Фрэнк, – обратил внимание в кабине «ведущего» штурман… из сопел планирующего штурмовика снова стрельнуло пламенем, а следом умеренно замерцало «рубином» ма́лого газа. Движки самозапустились.
«А-шестой» не имел элеронов, а закрылки и предкрылки по всему размаху крыла создавали прекрасную полетную устойчивость.
Малый газ, выпущенные тормозные щитки поддерживали скорость, чуть больше предела сваливая. Этого оказалось достаточным, чтобы полет стабилизировался с неизменным курсом! «Головастик» словно нашел свою независимость, избавившись от беспокойных седоков, тихой сапой двигая, нагоняя советскую эскадру.
Штурман, присвистывая от удивления, переводил взгляд с куполов уходящих вниз парашютов, затем на неуправляемую машину, что как ни в чем не бывало продолжала полет:
– Фрэнк, черт меня возьми, такое впечатление, что ребята вышли на перекур, а лошадка ускакала.
– И что?
– Помаши им крыльями – хорош валять дурака. Пусть возвращаются в седло и чешут в стойло на «марку»[107], гы-гы!
– Смешно? – Летчик не разделял веселья. – А «гадкого»[108] потеряли.
– Идет курсом на русских, может, сбить его?
– Сообщи на авианосец[109].
Перл-Харбор,
штаб-квартира Тихоокеанского флота США
– Ни в коем случае! – Бжезинский, услышав новость, аж вскочил со стула. – Пусть летит! Мне сообщали – советские дипломаты уже изволили известить Белый дом о морских учениях, но протоколы об оповещении нарушены, потому их заявление не имеет силы! Море и воздушное пространство свободны. Они не имеют права стрелять, если самолет не атакует в открытую. Понимаете? У нас появился прекрасный случай вынудить их на агрессию и все зафиксировать, чтобы прикрыть наши задницы, если будет разбирательство в ООН или еще где… уж не знаю где! Вы говорили, там, в небе «Орион», это самолет наблюдения? Надеюсь, на нем хорошая видеокамера?
– И не одна, – адмирал от такой вспышки энтузиазма немного смешался, – в районе советской эскадры дополнительно барражирует самолет фоторазведки «Крусейдер»…
– Прекрасно! – перебил Бжезинский. – Отдайте соответствующие распоряжения!
Сильвестр Фоли немного дернулся на такую настойчивость – подобные понукания от какого-то штатского человеку в военном мундире показались по меньшей мере хамством. Но вот, наверное, впервые адмирал взглянул на собеседника с некоторой толикой уважения: «Черт возьми, а этот поляк неплохо импровизирует».
Однако задумался, потирая подбородок:
– Боюсь, русские могут не клюнуть, цель тихоходная, по сути и виду совершенно беспомощная… хм, единственное…
– Что? – уставился в нетерпении советник.
– Если только не представить «головастика»… э-э-э… штурмовик с крылатой бомбой с серьезной начинкой. Я имею в виду ядерную. Имитировать отход на дальние рубежи фрегатов, что сопровождают русскую эскадру…
– Прекрасно, – Бжезинский в запале потянулся к стоящей на столе бутылке, ловко разливая по стаканам:
– Давайте?
– Это не обязательно.
– Обязательно, – с игривым нажимом, – чтоб рыбка клюнула!
Снова к сиюминутному
Несомненно, додавить упрямый штурмовик можно было и обычным пролетом, тем более в форсажном режиме. «Мигу» просто, скажем, не повезло… вопрос случайностей.
«Вертикалка» Як-38 – «обиженная» машина, в первую очередь конструктивным несовершенством. Одно достоинство СВВП – специфические возможности – характер векторного управления реактивными струями Як-38 давал интересные решения.
Впрочем, на это тоже нужна была виртуозность и сноровка.
Летчики авиакрыла «Минска» только недавно отработали взлет с укороченным разбегом.
Именно на этом режиме можно было, уравняв скорости с «нарушителем», задавить его реактивным струями.
Всё произошло быстро!
«Як» зашел с хвоста, держась на несколько метров выше, проведя полузависание, выровняв скорости.
Пилот уже не видел цели – она была под ним. Коррекцию ему давал напарник – «спарка», что наблюдал со стороны. «Второй» в тандеме кабины, вооружившись фотоаппаратом, щелкал – взводил, щелкал – взводил, не желая упустить подробности.
А до «хвоста» эскадры оставалось уж совсем ничего. С концевых кораблей ордера в мощные визиры могли наблюдать воочию.
Не менее лучший ракурс занял зафлюгированный «Орион» – там наверняка стрекотали кинопленкой.
Свистящий в промежуточном режиме «як» по наведению со стороны чуть присел над «интрудером»…
…основной напор реактивных струй пришелся на голову бедолаги – из открытой кабины что-то выхлесталось, подхваченное раскаленными газами, разлетаясь…
Ознакомительная версия. Доступно 16 страниц из 77
